De Tomaso Mangusta Coupe 1970 года

De Tomaso Mangusta Coupe 1970 года – это яркий представитель итальянской автомобильной культуры, сочетающий в себе стиль, мощь и инновации. Этот автомобиль продолжает восхищать автолюбителей и коллекционеров своим уникальным дизайном и выдающимися характеристиками, оставаясь символом итальянской экзотики на протяжении десятилетий.

De Tomaso Mangusta Coupe 1970 года

De Tomaso Mangusta Coupe 1970 года – это уникальный спортивный автомобиль, сочетающий в себе итальянский дизайн и американскую мощь. Созданный Алесандро де Томазо и дизайном Джорджетто Джуджаро, Mangusta стал одним из самых запоминающихся автомобилей своего времени.

Рождение и развитие модели

Компания De Tomaso была основана Алесандро де Томазо в 1959 году, и к 1966 году она представила свою первую значительную модель – Mangusta. Название "Mangusta" переводится как "мангуста", животное, известное своей способностью побеждать змей, что стало намеком на конкуренцию с легендарным AC Cobra. Mangusta был произведен в период с 1967 по 1971 год, и к 1970 году эта модель достигла своего пика в дизайне и технических характеристиках.

Технические характеристики

De Tomaso Mangusta 1970 года оснащался 4,7-литровым V8 двигателем Ford, который развивал мощность около 306 лошадиных сил. Двигатель был расположен посредине, что обеспечивало отличную развесовку и управляемость. Mangusta имела пятиместную механическую коробку передач ZF, что добавляло спортивности вождения. Автомобиль мог разгоняться до 100 км/ч менее чем за 6 секунд, а его максимальная скорость достигала 250 км/ч.

Уникальные особенности и дизайн

Одной из самых ярких особенностей De Tomaso Mangusta является его дизайн, разработанный Джорджетто Джуджаро. Автомобиль имеет низкий и широкий профиль с выразительными линиями и уникальными задними дверями-лопастями, которые открываются вверх, предоставляя доступ к двигателю и багажному отсеку. Кузов Mangusta изготовлен из стали и алюминия, что обеспечивало легкость и прочность конструкции. Интерьер автомобиля выполнен с итальянским изяществом, сочетающим кожаную отделку и роскошные материалы.

Популярность и производство

Производство De Tomaso Mangusta было ограничено – всего было выпущено около 401 экземпляра, из которых примерно 150 автомобилей имели европейские спецификации с двигателем 4,7 литра, а остальные 251 – американские спецификации с 5,0-литровым двигателем. Небольшое количество произведенных автомобилей делает Mangusta редким и ценным среди коллекционеров. В свое время Mangusta привлекла внимание своей уникальностью и сочетанием итальянского стиля и американской мощности.

Что делает этот автомобиль особенным

De Tomaso Mangusta 1970 года является уникальным сочетанием итальянского дизайна и американского инженерного искусства. Его мощный двигатель, элегантный и агрессивный дизайн, а также редкость делают его желанным объектом для коллекционеров и автолюбителей. Mangusta олицетворяет собой эпоху, когда итальянские производители экспериментировали с мощными двигателями и инновационными решениями.

Заключение

De Tomaso Mangusta Coupe 1970 года – это яркий представитель итальянской автомобильной культуры, сочетающий в себе стиль, мощь и инновации. Этот автомобиль продолжает восхищать автолюбителей и коллекционеров своим уникальным дизайном и выдающимися характеристиками, оставаясь символом итальянской экзотики на протяжении десятилетий.

 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-2 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-3 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-4 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-5 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-6 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-7 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-8 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-9 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-10 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-11 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-12 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-13 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-14 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-15 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-16 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-17 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-18 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-19 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-20 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-21 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-22 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-23 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-24 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-25 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-26 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-27 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-28 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-29 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-30 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-31 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-36 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-37 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-38 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-39 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-40 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-41 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-42 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-43 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-44 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-45 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-46 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-47 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-48 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-49 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-51 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-52 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-53 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-54 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-55 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-56 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-57 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-58 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-59 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-60 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-61 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-62 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-63 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-64 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-65 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-66 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-67 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-68 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-69 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-70 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-71 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-72 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-73 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-74 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-75 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-76 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-77 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-78 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-79 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-80 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-81 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-82 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-83 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-84 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-85 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-86 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-87 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-88 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-91 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-32 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-33 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-34 1970-DE-TOMASO-MANGUSTA-COUPE-35