Mercedes-Benz радует историческим парадом на трассе восхождения на Фестиваль скорости в Гудвуде 2024 года

Гоночные автомобили 100-летней давности:

Mercedes-Benz взволновал публику историческим парадом на Фестивале скорости в Goodwood в этом году. Скоростной транспортер гоночного автомобиля Blue Wonder, возглавивший 130-летнюю автоспортивную колонну, пользовался большой популярностью среди посетителей «крупнейшей в мире моторизованной вечеринки в саду»

В 1955 году «Blue Wonder » развивало скорость до 170 км/ч — скорость некоторых гоночных автомобилей того времени. На погрузочной площадке в Гудвуде: гоночный автомобиль Mercedes-Benz W 196 R Формулы-1. Имея Серебряную стрелу этого типа, Хуан Мануэль Фанхио становился чемпионом мира Формулы-1 в 1954 и 1955 годах.

«Уникальная история автоспорта Mercedes-Benz начинается еще в 1894 году. Первое автомобильное соревнование во Франции выиграли автомобили с двухцилиндровыми V-образными двигателями Daimler, изготовленными по лицензии. В Гудвуде мы показали оригинальный двигатель такого типа. Кроме того, мы привезли на остров вехи разных десятилетий, и все они имели выдающиеся успехи в гонках. Благодаря нашему классическому центру Mercedes-Benz любители автоспорта в Гудвуде смогли увидеть эти гоночные автомобили на параде на Hillclimb. Это символизировало 130 лет успешной истории гонок и связанных с ней революционных технологий по сей день. Никто другой не может предложить этого как производитель. Мы гордимся этим: конкуренция и гонки с самого начала были движущей силой нашего бренда».

          Маркус Брайтшвердт, генеральный директор Mercedes-Benz Heritage GmbH

На подъеме Hillclimb Targa Florio 1924 года.
Чарльз Генри Гордон-Леннокс, герцог Ричмондский и Гордонский, начал демонстрационную поездку на 100-летнем гоночном автомобиле Mercedes Targa Florio с 2-литровым двигателем в качестве штурмана Маркуса Брайтшвердта, генерального директора Mercedes-Benz Heritage GmbH. С 1993 года герцог проводит Фестиваль скорости в Гудвуде в семейном поместье в Сассексе, Англия. После обширной реставрации в Центре классических автомобилей Mercedes-Benz гоночный автомобиль 1924 года вернулся на гоночную трассу.

«Для всех нас здесь было фантастически видеть, как кавалькада 130-летнего автоспорта Mercedes-Benz поднимается вверх по холму в качестве временной шкалы. Иллюстрировать столь важную годовщину, так прекрасно и так хорошо выраженную, было большим событием. Еще мне нравилось быть пассажиром автомобиля Targa Florio 1924 года выпуска. это был замечательный опыт. Тарга Флорио на протяжении многих лет была одной из величайших гонок мира, сумасшедшей гонкой вокруг Сицилии. Я всегда восхищался гонщиками, принимавшими в нем участие. Я думаю, это была фантастическая эпоха для автоспорта – особенно в те первые годы и те первые автомобили. Так что оказаться в этой настоящей машине, которую Маркус Брайтшвердт вел в гору, было большим удовольствием!»
Герцог Ричмонд и Гордон, хозяин Фестиваля скорости в Гудвуде

автомобили парада Mercedes-Benz:
Гоночный автомобиль-экспресс-транспортер Mercedes-Benz, 1955 год. Двигатель взят от модели 300 SL «Gullwing» (W 198). Прозвище транспортера для логистики гоночных автомобилей: «Синее чудо».

Гоночный автомобиль Mercedes-Benz W 196 R Формулы-1, 1955 год. С этой новой Silver Arrow компания Mercedes-Benz успешно вернулась в гонки Гран-при в 1954 году.

Гоночный автомобиль Mercedes Targa Florio с 2-литровым двигателем, 1924 год. 100 лет назад он выиграл Targa Florio, легендарную сложную гонку по Сицилии.

Mercedes-Benz 750-килограммовый гоночный болид формулы W 25, 1934 год. Первый Mercedes-Benz Silver Arrow. Премьера на гонке Эйфеля 1934 года, которую выиграл Манфред фон Браухич.

Гоночный спортивный автомобиль Mercedes-Benz C 11 группы C, 1990 год. Построенный для чемпионата мира по спортивным автомобилям 1990 года, он завоевал второй подряд двойной титул для команды и пилотов.

Гоночный спортивный автомобиль Mercedes-Benz GT CLK LM, 1998 г. Он выиграл все гонки чемпионата FIA GT Championship, в которых стартовал.

Mercedes-Benz SLS AMG GT3 (C 197), 2012 г. Спортивный гоночный автомобиль заказчика одержал одну-два-три победы в гонке «24 часа Дубая» в 2012 году.

Mercedes-AMG GT3 «RAW SPEC». Эффектная версия клиентского спортивного гоночного автомобиля разработана совместно с RACE SERVICE.

Мерседес-АМГ GT3 «130 лет». Бренд спортивных и производительных автомобилей из Аффальтербаха отмечает «130-летие автоспорта» этим Mercedes-AMG GT3.

Вот что говорят послы бренда Mercedes-Benz о своих стартах на Фестивале скорости
«C 11 — это не тот автомобиль, на котором можно ездить небрежно. С ним придется увлекаться, с перебором почти в 750 л.с. Конечно, это пробуждает эмоции и воспоминания о требовательном гоночном виде спорта более 30 лет назад. В Гудвуде встречаются спутники того времени – гонщики, товарищи по команде, механики, инженеры. Фестиваль скорости всегда вдохновляет меня своей неповторимой атмосферой и разнообразием».
Йохен Масс, среди прочего, управлял гоночным спортивным автомобилем Mercedes-Benz C 11 Group C.

«У этих 100- и 90-летних гоночных автомобилей фантастические двигатели, отличная отзывчивость и большая мощность для своего времени. Прокатиться на нем перед восторженными зрителями и среди такого количества выдающихся автомобилей – это просто здорово».
Карл Вендлингер управлял 2-литровым гоночным автомобилем Targa Florio и W 25.

«На Фестивале скорости автоспорт и автомобильная история встречаются в невероятной обстановке. Это выдающийся опыт для автолюбителей всех поколений. Мне понравилось погружаться в автоспорт той эпохи на W 25. Я испытываю величайшее уважение к гонщикам того времени».
Бернд Майлендер управлял W 25 и SLS AMG GT3.

«Сегодня снова управлять CLK LM в Гудвуде было просто мирового класса! На этой машине я выиграл чемпионат FIA GT Championship в 1998 году вместе с Рикардо Зонтой, а AMG-Mercedes завоевал командный титул, одержав десять побед в десяти гонках».
Клаус Людвиг водил Mercedes-Benz CLK LM с 1998 года.